Opel Corsa (2015) | Perché comprarla… e perché no

Il “vecchio” modello è piaciuto tanto per la linea e per lo spazio. Ora l’Opel Corsa è più curata anche dentro e ha un bel motore 1.0. Ma non solo: conoscetela meglio nella nostra video-prova.
Per saperne di più: http://www.omniauto.it/trovauto/opel/corsa/opel-corsa-5-porte

Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto
Facebook: http://www.facebook.com/omniauto
Twitter: https://twitter.com/omniauto

CREDITS
Servizio di: Giuliano Daniele
Riprese: Alessandro Croci
Editing: Michele Verardi
Produzione: Edimotive

Comments

Carlos Frascoli says:

Bravissimo hai descritto molto bene la macchina. L’ho presa e non me ne pento

Marco Picco says:

Ciao giuliano. Dammi,una tua opinione. Sono,indeciso tra la Ford fiesta 1.0 ecoboost da 100 cv allestimento titanium. Oppure la nuova Opel corsa 1.0 turbo da 115 cv allestimento cosmo.

Danieled91 says:

Ma xk giuliano deve praticamente sminkiare una macchina quando prova gli interni???? :’D

simo2810 fiejdasz says:

questa vettura è da prendere 3 porte!! La 5 porte è una merda bestiale, i vetri posteriori sulle 3 porte e sulle coupe nei 98% dei casi non sono apribili, o se no si aprono a compasso, mentre sulle 5 porte devono essere elettrici, poi il posteriore è piattissimo, mentre sulla 3 porte è più inclinato che dà più sportività alla vettura, vabbe la visibilità posteriore, tanto c’è la retrocamera, sensori di parcheggio, park assist… che vuoi di più dalla vita, e poi i cerchi della vettura in prova sono inguardabili, sono troppo da donna, la prenderei bcolor con qualche optional e chai una cosmo sportiva Va presa bcolor 3 porte con motore 1.0 sge 116cv, la vettura in prova è troppo femminile

Jacopo Carlesi says:

Qualcuno ha la nuova Corsa 1.3 diesel da 95 cavalli? Quanto consuma? Sono indeciso se prenderla diesel o gpl

Rock94TV says:

ruota di scorta a pagamento? ma scherziamo spero

Ronnie Pickering says:

ze colour fantastico!

Di3ago says:

ma perchè fa movimenti meccanici, sembra quasi un pagliaccio, non vorrei essere offensivo, ma ho notato questo, il mio commento è opinabile 😀

Andrea_927 says:

Io capisco che la maggior parte dei clienti poi nel quotidiano userà l’auto da solo o in coppia, però “premium class innovations”, “è una tedesca!!!”, pubblicità che sventolano i sedili riscaldabili, “parcheggia da sola huh? Con una telecamera posteriore…”, e poi mettete le manovelle per i vetri dietro? Ma dai! Su un allestimento base che a malapena ha la radio capirei, ma avere una macchina che ha i sedili riscaldabili, il tetto in cristallo, il clima automatico, il park assist e altri ammennicoli e poi ti fa rinunciare ai vetri elettrici ha davvero dell’assurdo.

27dff says:

Facile affinare un modello con una base di partenza nata bene, come lo fu all’epoca la Grande Punto… 😉

Péter Serfőző says:

which color is this? asteroid grey?

chencheng lin says:

Quando provare bmw x3 2.0 diesel automatico?

luigi g says:

come si intitola la canzone che inizia al minuto 0:15??

Enrico L. says:

gli interni fanno proprio cagare…fiesta 1.5 tdci magari 95 cv con allestimento titanium tutta la vita

Richter90 says:

Comunque..Giuliano dici che è il migliore..ma fra questo e la polo?Quale sceglieresti?

marco fiorillo says:

ma i vetri posteriori manuali….neanche come optional elettrici…?? Cioè voltante riscaldabile, sensori di parcheggio etc…. e manca quest’optional?

gabriele tommasi says:

La mazda 2 costa meno e gli da 10 a zero
…giapponesi i numeri 1

Sante Marchitelli says:

la 208 seconda me è la piuù bella attualmente di questo segmento, detto da una che ha sempre amato audi vw

Giuseppe Signorelli says:

mille volte meglio la ford fiesta che si possono avere: 4 vetri elettrici, presa 12 V anche dietro e aletta para sole con specchio!. 

Francisco Xavier says:

Fuori mediocre, dentro anche.. Positivo solo il motore

MrAwesome says:

Possiedo il “precedente” modello (precedente tra virgolette visto che questo è solamente un profondo restyling) a benzina, per carità, si è rotto tutto quello che si poteva rompere, ultima ciliegina la pompa della frizione, per sostituirla va smontato il cambio e sostituita insieme alla frizione stessa ormai quasi finita a 100.000km mi è costata la bellezza di 735€

Gabriele Mandalari says:

vergognoso nel 2015 avere i finestrini posteriori manuali! nemmeno come optional

Matteo Dini says:

Farete il “perchè comprarla e perchè no” per la nuova Opel Astra?

Boy9312 says:

Ogni votla che vedo queste nuove semi-cittadine rimango stupito dai consumi, come la nuova smart che fa 12 km al litro. Più vedo queste cose più non mi viene volgia di cambaire auto. Ho una scenic del 2001 che riesce a fare più di 200 km/h ed ha un consumo medio di 13/12 km con un litro, ma con la comodità di un salotto su 4 ruote. 

iTz_Simo-_- says:

La Ford Fiesta è su un altro pianeta. Con 3000 euro in più ti prendi la Fiesta ST base, altro che questo bidone.

Michele Vatiero says:

Ciao a tutti.
Mi congratulo con OmniAuto, che seguo assiduamente, per i servizi dettagliati che realizza.
Possessore da esattamente una settimana della versione 1.4 gpl n-joy che a meno di 250 km vorrei liberarmene…
Auto pessima, in qualità materiali, concezione ergonimia ed altro.
Avevo scritto un commento dettagliato nei punti ma ho preferito ometterlo per non denigrare eccessivamente (perdonate la mia superbia) il lavoro dei colleghi tedeschi….ma davvero solo pubblicità sulle cose inutili..nella sostanza è un auto progettata da zero ma a cui hanno cambiato il vestito e sotto presenta una serie di piccole, grandi incongruenze.
E’ concepita nell’ergonomia malissimo.
Personalmente l’estetica non è la sostanza, entrando in un auto guardo la qualità e i dettagli non aspettandomi chissà che da una utilitaria ma nemmeo che ci siano errorri o pecche assurde nel 2015 per un auto che si fanno pagare e non è dell’estremo oriente.
Scadente nei materiali interni e nelle funzioni base in modo sconcertante (tachimetro poco leggibile, poco illuminato di notte, schermo LCD enorme e inutile con poche informazioni… etc…).
Tappeti (moquette) vuoti sotto, si afflosciano – quasi cartone pressato. Padiglione (fondo del tetto) che si muove, cede negli spigoli e si stacca nei lati (al ritiro dell’auto negli spigoli fuoriuscivano ciocche di fibra di vetro, che viene utilizzata per la realizazione del padiglione – deduco pezzo non saldamente incollato al fondo tetto ma no è un errore….è proprio progettata così fidatevi)…premendo con un pò di forza si stava staccando dal gruppo luci anteriori interno abitacolo permettendomi di vedere all’interno ora il pezzo è scollato).
Autoradio degna di auto cinese, con caratteri picoli e posizionata male.
Audio pessimo (non aggiungo altro).
Sedili scadenti di fattura (tessuto non aderente e cuciture stramate) e scomodi.
Plastiche leggere e flessibili.
bauletto passeggero senza luce interna (!).
Avevo prima della precedente vettura, una GPunto del 2005…non aveva nessuna di queste pecche .. anzi.
Il vano che alloggia la leva del cambio si muove a destra e sinistra se si tenta di spostarlo con le mani.
Plastiche copricintura, e tutte quelle che coprono gli airbag laterali oscillanti (ieri se ne è venuta tra le mani quella anteriore sinistra facendo fuoriuscire l’airbag)
Scadente in tutto.
Motore da 90 cv ma con suono da far crollare le braccia (solo giudizio soggettivo) che in fase di accelerata da fermo fa sentire il suo risucchio per l’apertura della farfalla come quando si tira dalla cannuccia….come sulle auto di una volta.
Ma buono nello spunto. Ripresa in 3°a scarsa. In 4° assente (non sono un guidatore che stressa la meccanica ma sono cose che da un 1.4 benzina ci si aspetterebbe in caso di necessità).
Però il cambio è preciso (meno la 5°a marcia) e innesti volante davvero buoni. Frenata poco efficiente a mio avviso.
Mi sento di dire che è molto fumo negli occhi.
Lavoro per una nota casa automobilistica di auto di lusso, quindi non paragonabile ad una avettura di questo segmento ma prima ho lavorato per aziende fornitricie di plastiche, tappeti e tutto ciò che ruguarda gli interni di molte vetture di molte case automobiistiche tra cui Opel e vi garantisco che certe cose (tappeti flosci, padiglione che si muove, pulsanti ballanti) che si prsentano in questo modo alla consegna dell’auto sono sconcertanti per una “tedesca” che si fanno pagare a caro prezzo, 14.500 (la mia di listino con sensori post – di inutile concezione anche essi – costa 17,800).
Potrei dire altro ma in una settimana di vita non ho trovato nulla di entusiasmante in questa auto.
Non vedo l’ora di scendere appena salito.
Sono giudizi personali, non volgio offendere altri possessori, ma davvero sono deluso.
Scusate se sono stato prolisso.
Grazie.

Emilio Lavermicocca says:

Molto interessante la nuova Corsa. Io la prenderei diesel con 95 cv per i consumi molto contenuti e la spinta niente male. Come materiali interni e tecnologia direi che è un gradino in su rispetto alle rivali, 2 in più rispetto la Clio per i materiali.
Un saluto ragazzi.

Simone 21 says:

Non riesco proprio a capire perchè nel 2015 ancora tocca vedere vetri posteriori a manovella 🙁 per quale motivo? Sono davvero curioso di capire…Non si possono vedere quelle manovelle. Poi con tutti quegli optional che la rendono una delle migliori della categoria è inspiegabile, non si giustifica.

salento oo says:

Bel video! È possibile fare un video sull’opel corsa 1.4 90 cv gpl?? Grazie

 Write a comment

*

Do you like our videos?
Do you want to see more like that?

Please click below to support us on Facebook!